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印度造舰能力有多强?媒体:像当年的中日韩值得看好

台州股票开户2020-06-27 14:34:49

 

来源:兵工科技

台州股票开户图注:在马扎冈造船厂舾装中的“什瓦里克”号导弹护卫舰

比年来,不停制作新型驱逐舰、护卫舰、核潜艇和航空母舰使得印度水师成为世界上一支不容小觑的新兴水师气力,同时也使印度的水师工业受到世界范围的遍及存眷。可以或许制作航空母舰和战略核潜艇的印度水师工业,到底实力有多强?间隔世界水师强国另有多的间隔?

台州股票开户印度水师工业现状:五大国营造船厂唱主角

印度水师造船工业拥有久长的汗青,最早可以追溯到英国殖民时期的东印度公司在印度制作的修造船基地。然而印巴分治之后,印度造船工业出现了大幅阑珊,一度只能利用英国遗留的造船厂生产一些外洋技能转让的小型舰艇,到上个世纪80年代,印度斥巨资对海内军用造船设施举行现代化改造,并拥有了马扎冈船坞有限公司,加登里奇造船厂,印度斯坦造船厂,果阿造船厂,科钦造船厂等可以生产现代大中型舰艇的造船厂。到如今,印度境内的造船厂到达了28家之多。应该说印度的船舶工业发展目前已经步入了快车道,形成了以几家国营军工造船企业为主干,其它民营造船企业快速发展的良好局面。

马扎冈造船厂:印度水师工业“年老大”,驱逐舰、护卫舰和潜艇制作中心

马扎冈造船厂是印度汗青最久长的造船企业,草创于东印度公司时期,现在依然是印度排名第一的大型船厂,堪称是印度水师造船厂里的“年老大”,1960年由印度政府收返国有。该船厂拥有27000吨级干船坞、600吨级水压机和CAD/CAM等先进装备,可以制作包括驱逐舰、护卫舰、潜艇在内的各种军用装备。其40%的业务来自于部队订单。

马扎冈造船厂作为印度水师实力第一的造船企业,自然也继承起为印度水师制作作战舰艇的重任,可以说比年来印度水师的大中型主力舰船,有三分之二都出自马扎冈造船厂,包括“加尔各答”级驱逐舰、“德里”级驱逐舰、以及印度最新锐的号称不逊于“阿利·伯克”的“维沙卡帕特南”级驱逐舰,“塔尔瓦”级护卫舰、“什瓦里克”级护卫舰,印度水师最新的“鲉鱼”级通例潜艇,也由马扎冈造船厂承接法国零部件组装制作。

图注:印度首艘“鲉鱼”级通例潜艇在马扎冈船坞公司组装完成

科钦造船厂:印度航母的“摇篮”

科钦造船厂(简称CSL)始建于1972年,位于印度西海岸的口岸都会科钦,是一家国营造船厂。科钦造船厂基础设施完备,拥有270米和235米的大型船坞,是印度唯一可以或许制作11万吨级大型散装货船的企业,并已经制作了包括油轮、散货轮、口岸快艇、客船等各种船舶。最近又承接了制作出口钻井平台供应船的订单。

台州股票开户科钦造船厂的优点,在于大型船舶制作。正是看中了这一点,印度水师才把首艘国产航空母舰如许紧张的工程交给了科钦造船厂。2003年,首艘国产航空母舰“维克兰特”号在科钦造船厂切割第一块钢板,开始制作。2009年2月28日,印度水师举行了“维克兰特”号龙骨安装仪式。该型航空母舰尺度排水量3.75万吨,属于中型航母,它的制作,将使得印度成为最早具备自行制作航空母舰能力的发展中国度之一。

图注:正在印度科钦造船厂制作的印度第一艘国产航空母舰“维克兰特”号

加登里奇造船厂:中小型兵舰制作中心

位于加尔各答的加登里奇造船厂(简称GRSE)始建于1884年,在第二次世界大战中迅速发展,目前已成为印度第二大造船厂,拥有160米长大型船坞,可以制作最大2万吨的大型船舶,并能补缀、维护船用柴油机、发电机等装备。

加登里奇造船厂善于制作中小型军用船舶,好比护卫舰、巡逻艇和登岸艇,已经为印度水师制作了“布拉马普特拉”级护卫舰、“库克里”级护卫舰,“维尔”级导弹艇、“特里克特”级巡逻艇和“夏杜尔”级坦克登岸艇等事情。比年来,加登里奇造船厂最紧张的事情,无疑是为印度水师制作“卡莫尔塔”级反潜护卫舰和P17A型隐身护卫舰。

台州股票开户图注:加登里奇造船厂拥有印度最好的造船装备,是印度最好的水师造船厂之一

印度斯坦造船厂:后起之秀,核潜艇“摇篮”

台州股票开户印度斯坦造船厂(简称HSL)建立于1941年,位于维沙卡帕特南港,于1961年国有化,是印度东海岸又一大造船厂,近些年来该造船厂实力增长迅速,已经成为马扎冈造船厂之后实力最强的造船厂之一,隐隐有逾越加登里奇和科钦造船厂的趋势。该造船厂技能和管理水平先进,是印度第一个通过ISO9001质量管理体系认证的造船企业,拥有3个万吨级的干船坞和1个、8万吨级的干船坞,可以制作油船、客轮、补给舰及海上钻井平台等各种民用船只。印度斯坦造船厂比其他造船厂更晚涉足军船制作业务,早期主要是为水师承建近海巡逻艇和坦克登岸舰等辅助舰船,好比为印度水师制作“苏坎亚”级巡逻舰和“尼克巴”级运输船。印度斯坦造船厂迄今为止接到的最大一笔部队订单,是为印度水师制作战略核潜艇,这个使命印度斯坦造船厂完成地很漂亮,在马扎冈造船厂的协助下,首艇“歼敌者”号乐成服役,第二艘“觅敌者”号也已经下水。目前,印度斯坦造船厂已经成为技能实力仅次于马扎冈造船厂的印度专业潜艇制作中心。

果阿造船厂:快艇“专业户”

建立于1957年的果阿造船厂(简称GSL)现在已经成为马扎冈船坞公司的子公司,该船厂具有完备的设计、制造各种水师通例舰艇、巡逻艇和睦垫船的能力,是印度西海岸开始进的造船厂之一。该船厂拥有105米长大型船坞,可制作排水量2500吨级以下军用船舶,主要承接水师项目包括“维尔”级导弹艇、T-80型快艇和“瓦斯科·达迦马”级登岸艇。其中“维尔”级导弹艇实在就是台甫鼎鼎的俄罗斯“毒蜘蛛”I型导弹艇的印度版。

台州股票开户印度造船工业目前存在的问题

虽然成绩亮眼,但比年来印度水师造船工业的丑闻和贫苦也是一桩接着一桩,印度水师工业的单薄,无法有用支持和满足印度水师快速发展,已经成为制约印度水师实力扩张的主要瓶颈。那么,印度造船工业究竟面临哪些问题呢?

第一,印度的军事造船工业基础技能单薄,特别是工业加工制造、机械、电子、质料等基础行业技能水平较低,难以给造船工业提供有用支持。础工业的落后,直接导致印度水师舰船制作缓慢,比方印度国产航空母舰“维克兰特”号和“加尔各答”级驱逐舰制作历程中,都遭遇了船用钢板质料技能不外关的问题,造成舰艇制作周期大幅拖延。

图注:由于缺乏相应技能,印度水师无论制作照旧维修水师装备都周期漫长,图为印度水师自行维修的“基洛”级通例潜艇,从2004年起就一直停在维修平台上,一直未能修复

台州股票开户第二,印度的基础国防工业水平低,难以为军用舰船制作提供可靠配套。军用舰船固然不是一个壳子那么简朴,配备的舰载火炮武器体系、导弹体系、雷达电子体系等,来自于其他各个国防工业部门,然而到现在为止,这些部门仍然无法为印度水师提供性能满足需求的产物。为此,印度水师不得不对外大肆采购,每艘水师主战舰艇上,雷达、声呐、火炮、导弹等都是外购,“万国牌”成了印度水师的标签。“万国牌”征象除了大幅增长体系整合难度,给后勤维护和舰船可靠性带来极大挑战外,也成了印度舰船制作周期漫长的罪魁罪魁之一。好比“维克兰特”号航母之以是下水之后又得重新上岸再造,就是由于齿轮箱等动力体系要害装备系对外采购,其时拖延不到位,只得被迫下水后再上岸安装。而“加尔各答”级驱逐舰之以是一直无法形玉成面战力,也主要是由于以色列产“巴拉克”-8舰空导弹研制进度拖延,迟迟不能交付印度水师。

台州股票开户图注:包括“加尔各答”级驱逐舰在内,印度水师的主战舰艇制作周期通常都远长于世界尺度,这一方面是由于技能单薄、管理杂乱,另一方面则是由于印度国防工业基础差,各项配套武器装备、舰载装备和要害零部件均依赖入口,“万国牌”驱逐舰制作经常由于入口装备不到位而延期

第三,印度造船工业水平自己较差,组织、管理和技能水平较低。2013年8月14日,正在孟买水师造船厂维护中的印度水师基洛级潜艇“辛杜拉克沙克”号产生了爆炸,事故造成18人死亡,随后这艘潜艇就沉入了水中。2016年12月4日,正在为印度水师维护“布拉马普特拉”级护卫舰“贝德瓦”号的孟买水师造船厂产生了一起严重事故,正在补缀中的“贝德瓦”号竟然在船坞内翻沉,事故造成了印度水师两名士兵的丧生。如果深入分析这些事故,就会发明管理水平低,员工责任心不强,制作组织水平低是印度水师造船工业的老毛病,一直没有得以有用解决。

图注:在造船厂中颠覆的“贝德瓦”号护卫舰,是印度水师造船工业管理杂乱的缩影

总结

目前来看,印度水师造船工业尚未形成自主设计能力,航空母舰、驱逐舰和护卫舰设计全依赖俄罗斯、法国、意大利等强国;在潜艇方面,仍未能形成真正的设计研发能力;在舰船制作方面,模块化制作等新技能应用速率较慢,跟世界先进水平存在明显差距。

不外,比年来印度民用船舶工业发展速率较快,已经从世界知名的舰船拆解中心摇身一变,成为新兴的船舶制作,目前主要是在迅速扩大自己在低端低利润船舶领域的份额。根据纪律,民用船舶制作技能和工艺水平的不停提高,将助推印度军用舰船制作技能的提升。当年的日本、韩国和中国,都走出了一条适合自己国情的发展门路。先民后军,以民促军。虽然短期内面临许多问题和困难,但印度水师造船工业的未来是光明的,值得看好!

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